摘要：本次风险监测参照JTJ 026.1-1999《公路隧道通风照明设计规范》，模拟驾驶员佩戴太阳镜后驾车进出隧道时，在不同的速度条件下，人眼实际接收的光亮度，共监测样品145批次，有80批次样品不适合在隧道中驾车使用，占总批次的55.2%。根据风险监测结果，提醒消费者，在驾车进入隧道前应摘除太阳镜，日常开车时应选用颜色较浅的太阳镜。

一、产品概况

现在合理使用太阳镜这个观念越来越广泛的被广大消费者知晓和接受。在网上随便都能搜索到很多关于太阳镜使用的安全提示，其中就有一条“在汽车驾驶过程中，当进入隧道（或者地下车库），太阳镜会对驾驶安全产生影响，应该取下佩戴的太阳镜”，但是均没有给出具体数据说明：是所有太阳镜都会有影响？安全驾驶受到的影响程度能否量化？

二、抽查概况

本次风险检测分别模拟三种不同的环境亮度条件下，共检测样品145批次。

三、质量分析

（一）本次风险监测项目

本次风险监测是模拟驾驶员佩戴太阳镜后驾车进出隧道时，在不同的限速条件下，人眼实际接收的光亮度，与JTJ 026.1-1999《公路隧道通风照明设计规范》中隧道光亮度的最低要求比较，根据统计数据归纳适合驾驶的太阳镜类型。

（二）风险监测结果数据统计

我们根据《公路隧道通风照明设计规范》分别模拟隧道在限速100km/h、60km/h、40km/h三种不同情况下，隧道照明亮度的最低要求，作为实验的背景亮度，分别在亮度88cd/m2、33cd/m2和11cd/m2条件下，检测佩戴太阳镜后人眼实际接收到的亮度值，做数据统计。

1、隧道限速40km/h时，隧道背景亮度最低要求为11cd/m2，佩戴太阳镜后人眼接收到的最低亮度要求为1.5cd/m2，测试结果汇总如下：

2、隧道限速60km/h时，隧道背景亮度最低要求为33cd/m2，佩戴太阳镜后人眼接收到的最低亮度要求为2.5cd/m2，测试结果汇总如下：

 

检测结果亮度范围（cd/m2）	＜2.5	＞2.5
批次数	13	132

 

3、隧道限速100km/h时，隧道背景亮度最低要求为88cd/m2，佩戴太阳镜后人眼接收到的最低亮度要求为4.0cd/m2，测试结果汇总如下：

 

 

检测结果亮度范围（cd/m2）	＜4.0	＞4.0
批次数	13	132

 

综上所述，消费者在不同限速的隧道中行驶时，限速越低的隧道，隧道中的亮度越低，因此佩戴太阳镜驾驶车辆通过隧道的危险越大。
    （二）不同亮度条件下，太阳镜光透射比的分布。

 

太阳镜透射比范围（%）	τv＞18	τv＜18
＜1.5（cd/m2）	1	79
＞1.5（cd/m2）	45	20

 

从统计结果可以明显的得出当太阳镜的光透视比＜18%时，近79%的太阳镜在亮度较低的情况下进入隧道会存在安全隐患。

（三）统计结果得出的结论

1．在驾驶过程中，驾车进入隧道最好不要佩戴太阳镜，在进入隧道前，取下太阳镜。

2．避免使用低透光率的太阳镜，如镜面反射式太阳镜、深色太阳镜。如果需要佩戴太阳镜，应使用标牌上标注为“浅色太阳镜 1类”和“遮阳镜 2类”的太阳镜。