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电动车行情

国标车市场份额或将超过70%,竞争白热化超过以往任何时候!
江苏消费网 (2018-12-29) 来源:电动车观察员
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  2018年,电动车行业出现了十大品牌30%以上的高增长率,但是高增长的背后必定是特价车型的贡献较大。新国标时代,那些没有电摩资质的企业还会依靠国标车继续存在,因此,2019年国标车的竞争激烈程度超过以往任何时候!

  经过一年的搏杀,目前一线品牌阵营已经被洗牌,为了新国标时代的市场份额,2019年价格战不会停止!尤其是国标车!

  一直以来,简易款(也就是所谓的国标车)充当了价格战的先锋力量,比如那些999、1299的车型。但是新国标之后,国标车能不能赚钱?一定会沦为炮灰吗?未必!

  毫无疑问,国标车的利润低于电摩,而未来那些通用配套件的国标车将没有优势可言,继续被厂家、经销商用作价格杀手。

  但是,也有厂家看到了国标车的利润,只要抓住市场需求的方向,打造出自主研发的国标车,侵权和仿冒产品,连3C认证都会通不过!因此这样的国标车就会有利润。

  趋势一、骨架车是国标车时代的宠儿。

  趋势二、小包车也能做成利润型国标车。

  有电摩资质的企业生产国标车,没有电摩资质的企业更要生产国标车,加上电摩划为机动车,因此国标车的市场份额或将达到70%以上!新国标时代,国标车不都是炮灰,就看你用什么思路造车?(徐荣)

编辑:刘军

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