315和解平台
记者 于志兵
继山崩海啸般的西安奔驰车主坐引擎盖维权事件之后，全国各地陆续出现了多个坐引擎盖维权事件，维权结果也迥然不同，有维权成功的，有维权意外坐坏引擎盖的。
但最郁闷的，要数南京一位奥迪A8车主了——他不仅维权无果，还被反诉至法院，索赔20万元，并被要求连续30日在数大网站上公开道歉。“我本是个体面人，却为维权被迫无奈像个小丑一样去丢人，对这结果也是彻底无语。”这次“负得分”维权，究竟是怎么回事，请看紫金山记者的调查。
3年的奥迪A8验车不过关
徐先生是一个生意人，生意做得还算成功，他同时也是个汽车发烧友，每几年就会换一辆自己中意的汽车。
2016年8月，徐先生在南京永达奥诚奥迪4S店购买了一辆奥迪A8轿车，并使用至2018年初。他称，因该车还在三年六万公里保养周期内，所以自己没有在4S店以外的地方进行过任何维修和保养。
2018年3月，徐先生打算卖掉这辆奥迪，于是进行了网络询价，二手车网站的验车员赶到他居住的小区，进行了技术验车。
“检测完毕，他们告诉我，这辆车的车门有‘不对’，分别是右后门螺丝生锈、后座椅下螺丝生锈等。”
“对方问我，该车是否有过泡水和右后车门事故，我回答说没有。他们说这辆车情况存疑，暂时不能挂到网上销售，建议我找销售单位问清楚再说。”
维真检测显示车门有更换
于是，徐先生找到了4S店，店方的售后负责人陈先生随即陪同查看了汽车的情况。“查看了之后，他告诉我，该车系进口奥迪车辆，可能是海运途中海水的原因，导致座椅下螺丝生锈，车门更换的情况肯定没有。”徐先生说。这样的答复依然解决不了徐先生的疑惑，他随即咨询哪里可以进行权威的汽车检测。
2018年3月26日，徐先生将车开到了南京维真信息技术有限公司(下称维真检测)，进行了4个小时的检测，并在之后拿到了检测报告。“检测报告显示，右后车门更换。细节依据是右后车车门胶条空鼓，螺丝生锈。4个车门8个螺丝，6个完好，但右后车门两个螺丝同时生锈，而这个车门从未出现过事故，未进行过维修。”
“技术人员告诉我，车在出厂的时候，螺丝会上比较完全的漆封，这些螺丝如果不是维修是不会动的，业内一般认为动过就是拆卸过，新车拆卸车门干吗?”
4S店拒绝维真检测的检测报告
徐先生再次找到4S店，再次见到了售后负责人陈先生，这次他提出了新的要求，要求见到该店总经理，表达自己的诉求。
4S店方面看完了徐先生带来的维真检测的检测报告之后，认为资质不一定够，且细节显示“车门换过”车漆的厚度却无变化，检测自相矛盾。
记者注意到，南京维真信息技术有限公司的工商注册资料里，经营范围一栏写有“汽车租赁、汽车维修、汽车检测服务、二手车鉴定等”。
徐先生虽然很气愤，但为了解决问题，自己希望对方给出新的检测单位，自己再自费进行检测。
“但他们表示，要我走诉讼渠道，由法院来进行鉴定。”
激烈维权被4S店索赔20万
9月份，徐先生提起了诉讼，双方先在市场管理部门的协调下进行了调解，调解期间，徐先生拒绝了4S店3000元至5000元客户关怀的解决方案，见到店方总经理和奥迪厂家代表的要求也再度落空。
2018年10月，国庆节期间，奥迪4S店在河西博览中心参展，徐先生带着家人前往维权，希望能在会上见到该店总经理。为了引起关注，他还网购了一批横幅和有字样的衣服，上面写着“黑心商家”、“消费欺诈”之类的字样。
维权的结果是，店方报警，公安出警，双方接着谈，店方答应8日上班后安排徐先生和店总见面，而徐先生结束维权，横幅衣服被民警带走。
8日，店方回复，只能安排公司律师和徐见面，被拒绝。2019年1月11日，徐先生收到邮政快递的电话，快递是来自法院的传票，4S 店向他索赔损失20万元，并要求连续30天的大型网站公开道歉。
情急爬引擎盖维权却被无视
2019年4月21日下午，徐先生再次来到店内：“我是13点到的，他们说去联系店总，但一直到14点30分左右都没有下文。”
24日，徐先生坐到了栖霞区法院的被告席上，4S店起诉他侵犯名誉权，索赔20万元人民币，并要求持续30天的几大网站公开道歉，4S 店方原告席由代理律师出席。
徐先生现场发表了陈词，他表示，该车的问题，真相对自己很重要，这是人身安全问题，需要有一个明确的结果，到底该车是淹水车还是事故车，需要对方拿出关于问题的检测或者解释。奥迪4S店方面认为，自己提供了一切该车合格的证据以及进关检测数据，这些数据足够说明车没问题。但徐先生认为，这些数据无法解释目前的车辆现状，都合格的数字，为何出了锈迹的螺丝?为何自己的车无法像其他车一样挂网销售?
庭审现场栖霞法院建议店方和解
此外，4S店诉讼的现场代理方还认为，检测中的重要一方是4S 店或者奥迪厂家，没有这个环节不合适。采访中，4S店售后负责人陈先生告诉记者，店方肯定车门没有换过。
据其介绍，检测之前，自己确实曾建议过对方进行检测，也提到过维真的问题，但自己当时的原话是“建议到有资质的单位进行检测，而不是请你到维真检测”，此外，自己当时也只和徐沟通过右后门螺丝生锈的问题，问题不涉及座椅下方螺丝生锈的问题。
记者在庭审现场发现，栖霞区法院未现场判决，建议徐先生口头致歉、店方接受和解。
据悉，下一步，徐先生将继续通过法律诉讼手段维权，目前该案已经到了遴选鉴定机构的阶段了。
维权众生相：
责任未分时 维权成本已失衡
维权上引擎盖，让自己的尊严和4S店的尊严“同归于尽”，这显然是一种错误的维权方式，这些高知们应该有这个判断力，但他们还是毫不犹豫地去做了，并且还接二连三。怪事频生的背后，我们要梳理反思的东西有很多。
对于问题，寻求答案的手段肯定是剖析问题。
徐先生做了这些：询问、找机构送检，送检测结果给4S店、被拒绝后询问再选机构、被拒绝后起诉至法院寻求法院的鉴定。而4S店，则从前到后只有一个态度：我的出厂手续进关检测手续可以证明此车没有问题，我和厂家都确认这个问题。
遗憾的是，这个回答解释不了螺丝生锈的问题，也解释不了瓜子二手车验车不过关的问题，也解决不了不能挂网销售的问题，也解决不了徐先生心中的安全隐患问题。
情况未明责任未分的时刻，徐先生一系列的维权成本已经下去了，双方在维真检测的结果被拒绝后矛盾总爆发，维权行为快速升级。最终，4S店一纸诉状将徐先生送到了被告席，强硬索赔。
所以，解决这件事的根本方案是，法律要让矛盾各方都对车是否有问题高度关切，让所有人都对该问题的答案有探索欲望：如果最后证明车没问题，那么消费者承担维权成本，自行处理车的问题，并为带给4S店的负面效应担责; 如果有问题，那么4S店承担问题解决成本、维权成本，并承担拒绝承认问题的惩罚性后果。只有真相对所有人都很重要的时候，真相才会真的被尊重。
