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23日记者抵宁时，向长途东站服务台投诉，车站称也接到了许多车主擅自提价的投诉，对此他们也没办法，因为东站只管发车票价，返城营运归当地运政部门管。记者昨天又打电话向老家所属地级市交通局投诉，却回答当天休息，要等上班时才调查处理。
今年春运，各级交通部门要求公路客运一律不得提价，大中城市车站发车的班次执行很好，但返城途中“涨”声一片，据了解，原因就在于许多地方小型客运站，对于客运班车的监管处于真空状态。随着交通基础设施完善，南京下行的公路客运，已基本覆盖乡、镇一级。这些个人投资的班车，大多挂靠当地车站，车站方对其春运涨价懒得管，有些甚至从上涨的票价中“抽头”，结成利益共同体。
对于春运返城涨价，车主普遍“心安理得”，认为春运期间应该“发一笔”，节后来回程载客差距很大，返城时人多得塞不下，正好补偿；旅客“吃了闷亏”，却只盼顺当返城而懒得计较。春运不涨价，是交通部门对旅客的承诺。各地运政部门应及时刹住这股返城涨价歪风，并适当增加返城运力，避免在此期间车主趁对线路“专营”、运力供不应求而涨价欺客。 本报记者 顾巍钟
