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5分钟66辆车违规
昨天傍晚6点02分，记者站在九华山隧道南入口左侧的隔离栏边，统计进入隧道的单号车数量，由于正值晚高峰，进入隧道的车辆风驰电掣，时速都在50公里左右。不时看到尾号是单数的车辆毫无阻拦地进入隧道，到傍晚6点07分，短短5分钟时间，就有66辆单号车违规进入隧道。随后，从6点15分到6点20分，又有67辆单号车进入隧道。
在隧道入口处右侧，竖着一块约2米高的牌子，上面写着：“九华山隧道驶往新庄立交车辆实行车牌号尾数对应日期单双数通行，请提前择道。市公交局交管局”。在这块牌子的西侧，是3股进入隧道的机动车道，从这3股车道驶入隧道的车辆速度都很快，司机们很难注意到路右侧的这块通告牌。
一名司机说：“从卡子门一路向北开过来，时速都在50公里以上，哪会注意到这里突然冒出一个禁行牌？”
司机抱怨宣传太少
在隧道入口处正上方，有一个电子屏幕，上面轮换打出3行文字：“严禁非机动车通过隧道”“文明驾驶，严禁超速”“九华山至新庄单双号通行”。每行字停留约10秒钟，再换上另一行字。记者注意到，很少有司机抬头看这个电子屏幕。一名司机疑惑地说：“单双号通行措施刚开始实施，需要大力宣传，躲躲藏藏夹在另外两行字中间，谁能看到？这下好了，100块钱、2分就没了。”
一名司机奇怪地说：“九华山隧道单双号通行宣传得太少了，我在车上常听电台，怎么就没听到？这应该在电台滚动播出啊！龙蟠路这么长，只在九华山隧道南入口处挂这么一个牌子，车子开那么快，许多人来不及看就进隧道了。如果在卡子门、大中桥、逸仙桥等每个龙蟠路隧道入口处的显著位置都挂出通告牌，很多人就不会花这冤枉钱了。”
交警：准备增设“屏幕提醒”
“今天是多少号了？坏了，怎么想不起来了啊！”昨天早上，市民王某驾车行至九华山隧道南口附近，看到单双号管制措施的警示标志后，才突然想起来，结果，这一犹豫，就让他的车子跟另外一辆车发生了碰擦。
“其实，像王某这样的车主，还真不少！”据在隧道南口执勤的交警一大队交警介绍，前天上午，也有两辆车子在进口附近发生碰擦，交警上前调查时才知道，原来其中一名司机把日期记错了，“原本是25日，单数，应该是车牌号尾数为单数的车子通行，但司机却记成了26日，于是就开着他的尾数为双数的车子过来了，等到了隧道口才发现错了，赶紧转弯，结果跟人家碰了起来。”交警告诉记者，不少司机记不清楚日期，平时倒无所谓，但现在九华山隧道实施单双号，这个事情就比较重要了。
“每个隧道进口和一些路段上不是有电子显示屏吗？能不能让这些显示屏发挥作用呢？”不少司机想到了这个点子。对此，交警一大队的高文山警官表示，这些想法与他们不谋而合，“我们正在跟隧道管理部门协调呢！”高文山说，他们初步的想法，就是在一些路段的显示屏上打出当天的日期和允许通行车辆车牌号尾数是单号或者双号，“一目了然，不用司机花时间去想！”
回音
九华山隧道有望对出租车“开绿灯”
昨天快报《九华山隧道单双号通行能否对出租车破例》的报道引起读者关注，记者从交管部门获悉，目前虽然还不具备开放的条件，但不排除在一定时间内对出租车开放的可能性。
“此次管制措施实施的目的就是为了限制车流量，最大限度减少对施工的影响。”记者从南京市交管部门获悉，在这种情况下，经多方考虑，交管部门出台了单双号限制措施，其中，对于出租车没有单独“开绿灯”，也进行了限制。
针对部分出租车司机的呼吁，交管部门表示，按照目前施工进展的情况来说，一旦对出租车“开放”，对施工的影响可能比较大，因此目前还不具备开放的条件。但交管部门表示，今后，随着施工进展情况，交管部门会根据路段情况进行相应的调整，不排除在一定时间内对出租车开放的可能性。
据了解，对出租车没有单独“开绿灯”的另一个原因是，交管部门认为路口已经采用了电子警察，如果有违反单双号规定的机动车经过，出租车如果破例的话，不好区分。但相关部门认为，这不是理由，因为消防、自来水抢修、煤气抢修等各类特种车辆就不受限制，即便被拍摄下来，也可以通过人工剔除的办法来修正。对于施工单位提出的担心，相关人士直言站不住脚：南京市出租车基本都装上了GPS系统，完全可以调查统计出经过九华山隧道的日常平均数据，数字应该不会太大，因为其中本来就有一半符合单双号规定的出租车。南京市客管处相关负责人也表示，他们将与交管部门进一步沟通，争取将这一规定调整、修改一下。
太岗路公交专用道临时取消
等玄武大道改造结束后恢复
昨天上午，市民左先生骑摩托车经过太岗路时，发现原先用白漆标注的公交专用道字样已经被磨掉了。作为南京首条全线开辟公交专用道的龙蟠路、龙蟠中路，为啥公交专用道悄然中断呢？
昨天下午，记者乘坐2路公交车前往太岗路，车到太平门，记者看到原先最右边的一股车道上，果然不再是公交车的“专利”，大小社会车辆都挤在里面。路面上的公交专用道字样已经被打磨掉了。记者从有关部门获悉，打磨掉公交专用道字样，主要是因为交管部门需要重新划线，增加一个机动车道。
据介绍，考虑到九华山隧道单双号管制后，太岗路一线交通压力明显加大，交管部门多方调研后，于昨天凌晨开始，对太岗路一线公交车专用道正式实施改造，临时取消公交专用道，以便社会车辆可以充分利用原公交车道行驶。
据交警一大队有关人士介绍，此次临时取消的公交车专用道涉及到三段路段：一是从九华山隧道南口至太平门段，二是从太平门至岗子村段，还有一段是从岗子村至火车站段，临时取消的这三段公交车专用道将在玄武大道改造工程结束后恢复。
太岗路公交专用道过去是设置在道路的最右侧，这也带来了一些麻烦。市民左先生平时骑摩托车上下班，经过这里时就有点困惑：按照交通法规，摩托车应在道路的最右侧行驶，他也一直这么做的，可到了太岗路，走最右侧吧，占了人家公交车的道，不走吧，又违反了对摩托车的专项要求。由于太岗路上没有公交站，公交专用道设置在右起第二条道上应该更加方便，因此，左先生希望恢复时能够调整一下。交管部门对此表示，会考虑市民这些建议的。(记者 赵守诚 鲍铭东 田雪亭)
