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张梦夕 本报记者 朱海
江西省南昌县居民张先生入住新房快一年半了，由于小区没有自行车停车场，他和其他每天骑车上下班的业主停车只能“打游击”，车被盗现象也时有发生。事实上，类似的情况在当地非常普遍。“我们的自行车到底该停在哪儿?”许多业主提出了这样的疑问。
去年6月份，消费者张先生高高兴兴地入住了南昌县永通澄湖国际街区小区。张先生对记者说，自己属于较早入住的业主，可一到晚上就要犯愁，因为小区一直没有自行车停车场，自家的电动自行车，只能停放在楼道内或者楼下空地上。
由于在过去的一年多时间里，停放在小区空地上的自行车已经丢了80多辆，业主们联名向开发商和物业公司建议，由业主自行在每栋居民楼附近的架空部位搭建车棚，然后向物业公司交部分车辆管理费，由其代为看管。然而，开发商一直不同意业主的建议，理由是“变更规划必须经过南昌县城乡规划建设局的审批同意”。
时间一晃到了今年11月，小区迎来了新的物业公司。为了应对业主们反映强烈的停车难题，新的物业公司和开发商协商后，给出了两个停车方案。一是将自行车免费停放在小区的进出口处，一旦丢失不负责赔偿;二是将业主的自行车全部停放在位于小区东区的超市地下停车库，每月收费120元，丢失后可以获赔。
“这两个方案，业主普遍都不同意。方案一，业主停车虽说方便，可是车辆日晒雨淋，且无人看管;方案二，虽说安全，但收费明显太高，而且对于西区业主来说明显距离太远。”张先生对记者说。
11月18日上午，记者来到永通澄湖国际街区小区现场进行了调查。多位业主向记者确认张先生反映的上述情况。记者在西区21栋的单元楼内看到，一层楼道里的楼梯口左右停放了3辆电动车，给业主上下楼带来了极大的不便。“小区没有自行车停车场，为了安全，许多人不得不把车停在楼道里，确实感觉有点乱。”业主万女士对记者说。
记者随后又来到负责小区物业管理的宜春市新苑物业管理有限公司了解情况。物业负责人欧阳先生告诉记者，新苑物业是今年11月初才入驻小区的，对于业主反映的停车难题，已经和开发商进行协商并提出了上述两个方案，但业主们普遍不同意。
同日，永通澄湖国际街区楼盘开发商负责人罗丰就此向记者解释说，目前该楼盘确实没有建设专门的自行车停车场，预计第三期开发建设结束后将予以统筹建设。
连日来，记者在南昌县多个小区也进行了随机调查，发现不少小区也存在自行车停车难问题—业主要么把自行车停在楼道里，要么停在家中，实在找不到地方停的，就只能在小区内见缝插针随意停放。
据了解，早在2012年9月，原住建部、发改委、财政部就联合发布了《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，明确提出“居住区、公共设施要为自行车提供足够的停车空间和方便的停车设施。新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场(库)，并以地面停车为主。
针对永通澄湖国际街区小区业主的投诉，11月19日，记者采访了南昌县城乡规划建设局规划处有关负责人。据其介绍，该局也曾接到该小区业主的投诉，并就此进行了调查了解。由于小区形状狭长的特点，目前专门建设大型自行车停车场已不太可能。而业主们提出的“在楼下架空部位搭建成停车棚”的建议，因为不符合规划，也不可行。目前，该局已督促开发商进行整改，在小区选取合适位置建设多个小型自行车停车棚，满足业主停车需求。
专家观点
开发商应转变观念
江西师范大学社会学系主任胡宜教授针对上述情况分析指出，目前许多楼盘在开发建设过程中，更多考虑的往往是绿化等景观的配套，希望借此来提升楼盘形象。至于停车，往往考虑的都是机动车的停车问题，忽略了非机动车的停车问题。其原因主要是开发商想把每一寸土地都发挥最大的效益，对公共设施方面考虑得较少，甚至把国家的明文规定置之脑后。其实，在大力提倡低碳环保生活的当下，如果开发商能主动关注到自行车的停放问题，精心规划、科学布局，切实解决自行车停车难问题，不仅会有利于提升小区的宜居水平，进而提升小区住宅的市场吸引力，同时也会提升企业的社会形象和美誉度。(朱海)
