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在12306网站或手机客户端上购票，如果没能买到心仪的火车票，售票系统可以自动为乘客排队候补。12月27日，铁路部门试点的“候补购票”服务上线。不过，现代快报记者体验发现，南京出发的小伙伴暂时还不能使用该项服务。如果后期火车票比较难买的话，南京到重庆、成都的小伙伴，可以考虑购买上海到重庆、成都的火车票，中途在南京上车。
候补购票功能上线，南京暂未开通
所谓“候补购票”，即乘客通过12306网站或手机客户端购票，如遇所需车次、席别无票时，可按日期、车次、席别提交购票需求，并在预付票款后，售票系统自动安排网上排队候补。当对应的车次、席别因退票、改签等业务产生可供发售的车票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知乘客。
此前，铁路部门公布的候补购票服务试点，节前车次为北京、沪宁杭、广东地区始发，终到四川、重庆地区的所有列车;节后车次为四川、重庆地区始发，终到北京、沪宁杭、广东地区的所有列车。
12月27日，现代快报记者登录12306网站发现，上海到重庆、北京到成都等方向的部分车次，具有候补购票功能。即在12306手机客户端上，部分车次坐席右侧有个“候补+”字样。同样，在12306网站上，在余票信息一栏内，显示有“候补”字样。而南京到成都、重庆的火车票没有“候补购票”功能。对此，12306客服工作人员表示，以官网系统显示为准，没有显示“候补”字样的，就是还没有开通这个功能。
有业内人士透露，春运期间南京到重庆每天18趟车，其中就2趟是始发车，其余都是过路车。这意味着南京到重庆的火车票本来就很少，更没有余票来给乘客候补。因为根据铁路现有的票额分配制度，大部分票额始发站占有较多，过路站占有较少。
截至12月27日20:11,12306网站显示，已经开售的春运期间的火车票，即2019年1月21日至25日，南京到成都、重庆，目前每天都有少量余票。如果后期火车票比较难买的话，南京到重庆、成都的小伙伴，可以考虑购买上海到重庆、成都的火车票，中途在南京上车也是可以的，不过要多掏一段上海到南京的票钱。
一个订单可添加3位乘客，买3张票
现代快报记者登录12306手机客户端，计划购买2019年1月21日上海到重庆的K71次硬卧火车票，结果显示无票，可以候补。于是，记者下了一个候补订单，只要点击“候补”后面的“+”，这个车次席别的车票就自动加入候补订单中。
在选择候补车次的时候，当记者选择了1月21日的K71次硬卧、硬座后，再选择当天的Z257次硬卧时，系统提示：同一候补订单中每个乘车日期最多可包含2个不同“车次+席别”的组合需求。之后，当记者再选择1月23日的K71次硬卧时，系统又提示：请选择2个相邻的乘车日期。也就是说，每位乘客可提交1个候补订单，1个订单中可添加发到站相同(可以是同城的不同车站)的2个相邻的乘车日期，每个乘车日期可添加2个不同“车次+席别”的组合需求。
在添加乘车人的时候，系统提示：候补购票最多只能选择3位乘客。
即使按照铁路部门的要求下候补订单，也未必能成功提交。在点击“下一步”提交候补订单时，系统显示：当前席别候补需求提交人数较多，请更换其他车次或席别。原来，选择好候补车次的时候，系统会在相应的车次下面显示候补状态，即候补人数较多、候补人数中等、候补人数较少。显示“候补人数较多”，则无法提交订单。不过，记者尝试发现，有时，当候补车次都显示“候补人数较少”，也会无法提交订单。对此，12306客服工作人员表示，需要刷新数据或者重新选择其他车次。
按候补订单中最高票价收取预付款
同正常购票一样，候补订单提交成功后需在30分钟内完成支付。系统显示，预付票款是按照订单中票额最高的一张预付。完成预付款支付后，候补购票订单立即生效，相关候补需求不可修改，如需变更，可终止订单后重新操作。
预付款支付成功后，系统将持续尝试为乘客兑现候补需求(同一候补需求不进行部分兑现)，若有匹配需求的车票，系统将自动为乘客生成已支付订单，预付款大于实际票款的，系统将自动退回差额票款;若无匹配需求的车票，系统将在截止兑现时间自动终止兑现，乘客主动终止或系统自动终止候补的，系统自动全额退还预付款。
兑现成功或自动终止时，将通过乘客选择的通知方式进行告知。兑现成功车票视为已购车票，退改签按既有规则办理。
在提交候补订单时，乘客可自主选择候补截止兑现时间。
需要提醒大家的是，开车时间在0:00-5:59的，候补截止兑现时间不晚于开车前两天的19:00;开车时间在6:00-23:59的，候补终止时间不晚于开车前一天的19:00。
若订单中某一需求的最晚截止时间早于乘客选择截止兑现时间，当该需求自动结束兑现后，订单中其他需求继续轮候兑现。(刘伟娟)
